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第一，行政执法规范化建设有流于形式倾向，行政执法公示制度落实情况不佳。部分城市的交通运输、安全生产重点领域专项治理工作存在机械转发上级文件，未能结合本地区情况推动政策落地的问题。有近70%城市住建部门存在未能清晰公布本部门执法的救济渠道的情况，仅三分之一的城市住建部门能够制定并公布重大执法决定法制审核事项清单或目录，其中部分还存在事项界定笼统模糊、执法决定限于行政处罚的问题。另有一些城市住建部门采取将执法信息汇总后统一公布或是摘取典型案例的方式公布，导致超期公布、遗漏公布。
但是对于上述消息，包括以军在内的以色列官方均未予以证实。记者就此问题在19日下午再度向以色列国防军发言人进行求证，对方依然表示目前对袭击事件不予置评。当地媒体就认为，以色列不公开宣称对袭击负责，是从战略角度考量，避免与伊朗的冲突升级。这也符合以色列过去一贯的方式，就是不断对叙利亚等国境内的伊朗人员和装备发动袭击，但是在官方场合并不承认，包括我们看到此前针对伊朗驻叙利亚领馆的空袭，以色列也未予以官方证实。
近年来，随着我国电动自行车保有量持续增长，因电动自行车引发的火灾等也呈增长态势。据国家消防救援局统计，2023年，全国共接报电动自行车火灾2.1万起，较2022年上升17.4%。为了杜绝安全隐患，有关部门出台政策举措，要求禁止电动自行车上楼充电。不过，也有读者反映，禁止电动自行车上楼可以理解，但也应同步做好配套设施建设，让居民有地方充电、安全充电。一方面是人民群众的出行刚需，一方面是不容忽视的安全隐患，如何兼顾民生与安全，探寻电动自行车治理最优解决方案？
